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以电动汽车应用推动实现全社会化节能

揭晓时间：2020-03-13 07:50

　“目今，我国能源工业正处在由高速生长向高质量生长的转型阶段，主要还需解决化石能源消耗多、油气入口依存度高、单位产值能耗高的问题。”中国工程院院士黄其励在克日召开的2020中国电动汽车百人会论坛上谈到，推动能源转型途径有许多，主要可以归纳为一次能源的清洁化、二次能源的电气化、电网生长的智能化，再就是全社会的节能，即节能的全社会化。

　　中国电力报：您提到能源转型的步伐之一是全社会的节能，应该怎样去明确它？

　　黄其励：关于能源转型，首先要明确，低碳化的化石能源是能源转型的基础，低本钱、高比例的非化石能源是能源转型的主力，康健生长的智能电网是能源转型的脐带。

　　若是把能源使用比作一个分数，全社会的用能就是分母，一定要把分母做小，把分子的比例给调过来，也就是把清洁能源加上去，把化石能源减下去，才华真正解决问题。

　　现在，我国关于一次能源的清洁化已经提出明确目的，即到2050年实现可再生能源在总的能源消耗中占比50%，二次能源电气化在2050年或许也要增至50%。特殊需要说明的是，电气化与能源有关的，除了实现清洁以外，当其提高一个百分点时，单位产值的能耗就可以降低4%，以是它也是经济的。

　　关于电网的智能化，现在南网提出建设数字电网，国网将是生长“三型两网”，新型智能电网和泛在电力物联网这两个说法虽然不太一样，可是内在并不矛盾，只是叙述方法、表达内容略有差别罢了。顽强的智能电网是靠一个顽强的“骨骼肌肉”，通过泛在电力物联网这个无所不在的且是与外部相连的蓬勃的神经系统，实现高级的、智能的毗连，从而助推能源转型。

　　谈到全社会的节能首先会想到电动汽车应用，它既可以提高一次能源的清洁化，也可以提高二次能源的电气化，还可以提高和增强电网的智能化，再就是还能够实现节能化。因此电动汽车应用应该说是切合能源系统生长的看法，在这个大的系统上，其应用会实现1+1>2，也可能大于3，甚至大于4的效果，节能效益显着。

　　中国电力报：您怎样看待电网生长和电动汽车生长之间的相互关系？

　　黄其励：放在能源互联网中去看，电源、电网一定是一个纽带，它和电动汽车的关系就像是母亲和孩子的关系，充电装备就是一个脐带。现在，电动汽车的能量泉源主要是煤电。需要说明的是，目今我国的煤电已经是天下上最清洁的了煤电了，标准也是天下最严酷的，除了二氧化碳以外，其他好比粉尘，一氧化氮、二氧化硫，标准使用是每立方米10毫克、30毫克、50毫克，都是最高的要求。不过，纵然这样，也不可把电动汽车的动力泉源寄托在已经很清洁的煤电上，由于在能源转型的趋势下煤电一定越来越少。

　　我国大电网的生长可以为电动车的生长提供重大的支持。经由70年的起劲，我国已经建成了天下上规模最大、手艺最高的电网，无论是电网照旧发电，在天下上都是最清静的，许多国家的电网都泛起过重大事故，我国电网可能泛起过小事故，但还没有爆发过大事故。这个电网足以支持电动汽车的生长。

　　详细来讲，车和网之间的关系现在是处在第一阶段V0G，即无序充电，接下来就要最先V1G阶段，即有序充电，再到下一步是V2G阶段，就是既充电又储电，以致未来实现车网一体。这个车网一体不是单网，而是交通网、电动车网、电网成为一体，这个时间电动汽车就可以做到在科学、可控的时间内，在无邪便当的所在举行准确的双向充放电，既可以增进电动汽车生长，也可以支持可再生能源生长，同时也知足了用户的使用需求。云云，电动车就可以通过绿电生意、辅助效劳以及需求响应真正地充绿色电。

　　中国电力报：对未来的车网生长，您有哪些建议？

　　黄其励：在负荷方面，电动汽车快速生长会对电网爆发一些影响，特殊是在一些老的住民小区。电动汽车是一个很巧妙、很无邪的资源，即可以充电又可以放电，若是50%的小区都使用电动汽车的话，且充电都是无序的话，将加大配电网的压力，当无序充电抵达55%的时间，配电网就难以接受了。怎么办？怎样把电网的资源使用好？从电网公司来讲，应该关于老的住民小区在城网、能网增强妄想下予以增强，另外也需要通过需求侧响应或者综合能源效劳系统，甚至电动汽车的智能平台等手段来解决这方面的问题。

　　进一步来讲，首先应该推动新能源汽车与能源转型融合生长，建议近20~30年以纯电汽车为主，尽快实现规�；τ�，且新能源汽车要充绿色电，充可再生能源的绿色电，与此同时加大氢燃料电池的科技攻关力度。再者，增强充换电的总体结构，构建一个科学互联、有序互联的良性的充电生态圈。以客户为中心，以市场化手段将众多充电运营商团结起来，使充电装备能够互联互通，提高体验能力。特殊主要的是，一定是要确保清静，消除用户的记挂。别的，增强即充即插即付、大功率充电、移动充电术、车联互动等要害手艺攻关，实现智能化、便捷化、多元化等，从而有力地增进绿色电应用，推动实现全社会的节能。（高慧君）

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