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两会专访上汽陈虹：软件将支持汽车全生命治理

揭晓时间：2020-05-22 15:21作者：李卓玲泉源：时代财经

5G、人工智能、大数据等新一代信息手艺与实体经济深度融合，一直催生出新形式与新业态，推进各工业全方位、高水平的数字化历程。今年年头，国家11个部委团结印发《智能汽车立异生长战略》，明确了我国生长智能网联汽车的战略愿景和主要使命。

而在今日举行的十三届天下人大三次聚会开幕式上，政府事情报告亦提出将增强新型基础设施建设，生长新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，引发新消耗需求、助力工业升级。

“随着新型基础设施建设的加速，社会治理、生产制造、民众生涯等各个方面都在爆发改变，5G、人工智能、大数据等新手艺正与汽车工业深度融合，我们汽车人希望能够为消耗者带来越发智能的汽车产品和越发智慧的出行效劳。”两会时代，天下人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹在接受时代财经采访时体现。

天下人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹

在今年的天下两会上，陈虹的议案主要聚焦在智能网联汽车生长、阶段性放宽职工住房公积金提取限制增进消耗，以及逐步开放都会限购限行等问题。

去年12月，上汽集团和广汽集团在上海签署了战略相助框架协议，开创海内汽车行业相助生长新时势。对此，陈虹在专访中称，未来将进一步在团结开发焦点手艺、共享工业链资源、聚焦新商业模式等方面探讨相助的可能。“我们期待尽快回访广汽集团，加速相助项目落地，配合推动中国汽车工业转型升级。”他对时代财经说道。

图片泉源：上汽集团官网

汽车消耗政策恒久效果尚待视察

时代财经：今年两会，你提出了三项建议，初志是什么？

陈虹：今年我主要在推进智能网联汽车生长、运用数字手艺赋能都会交通治理，以及增进消耗等方面提出建议。

随着新型基础设施建设的加速，社会治理、生产制造、民众生涯等各个方面都在爆发改变，5G、人工智能、大数据等新手艺正与汽车工业深度融合，我们汽车人希望能够为消耗者带来越发智能的汽车产品和越发智慧的出行效劳，能够早日把中国建设成为汽车强国，能够在汽车工业新一轮立异生长中走到天下前线。

时代财经：关于接下来的中国车市走向，有什么样的预判？

陈虹：下半年汽车行业走势取决于疫情、经济、政策三者的配相助用。

从疫情形势看，新冠肺炎疫情的生长趋势是影响今年车市走向最主要的因素。现在，海内抗疫已取得阶段性效果，但外洋疫情的快速伸张，加剧了天下经济的下行压力，加大了全球汽车工业链的供应危害，消耗需求和生产供应都将面临相当大的挑战。

从经济形势看，一季度海内疫情对效劳业、制造业攻击较大，随着疫情缓解，海内经济正逐步恢复。然而，二季度以来，外洋疫情对海内收支口企业的影响较大，综合来看可能对海内住民的购置力和消耗信心造成一定影响。

从消耗政策看，国家和地方纷纷出台了增进汽车消耗政策，政策密度、力度较2019年有显着增强，短期内有利于增进消耗需求回补和释放，恒久效果尚待视察。

调解外洋市场营销战略

时代财经：一季度运营情形是否对上汽整年目的造成影响，会否影响今年的生长妄想和业绩目的？

陈虹：4月，上汽集团终端零售销量达43.3万辆，同比增添0.5%，其中海内零售销量41.3万辆，同比增添1.5%。受政策增进和需求回补推动，行业整体有所好转，二季度有望实现正增添。

凭证中汽协最新宣布的展望数据，2020年海内汽车市场销量将同比下滑15%至25%。对上汽集团而言，我们将在抓好疫情防控，确保生产谋划稳固有序。同时，起劲顺应消耗升级趋势，加大中高端产品供应，掌握外洋新能源市场等结构性增添点。力争实现海内整车销售速率好于大盘，坚持市场份额，外洋出口销量继续坚持天下第一。

时代财经：现在外洋疫情未显着转好，会否影响上汽“出海”程序？

陈虹：外洋疫情爆发后，我们面临很大的挑战，上汽外洋公司一方面起劲响应外地政府要求严酷防疫，起劲投身公益运动；同时，增强对外洋员工和相助同伴的眷注，配送防疫物资，并实时调解外洋市场营销战略，争取化危为机，为市场重启做好充分准备，包括起劲探索营销数字化转型；强化电动化和智能网联优势，起劲开拓欧洲成熟市��；加速品牌国际化建设。

图片泉源：上汽集团官网

“软件界说汽车”成共识

时代财经：在智能驾驶领域方面，上汽今年有何进一步妄想？

陈虹：去年，上汽集团智能驾驶手艺商业化落地迈出主要程序。“最后一公里”自主泊车项目实现量产宣布，公司与上港集团、中国移动协力打造的上海洋山港5G自动驾驶重卡项目，在第二届进博会时代顺遂启动树模运营。

在研发层面，上汽将继续推进面向未来的电子电器架构、针对城区场景的第三代自动驾驶平台、新一代智能座舱等自主开发事情。同时，在L3级以上的智能驾驶“4i焦点手艺”，即域控制器（iECU）、5G智能网关（iBOX）、智驾底盘（iEPS和iBS）,以及L2级的辅助驾驶ADAS系统等领域，加速工业链结构和产品开发。

在产品层面，上汽将实现产品和项目的“迭代升级”。我们妄想在今年年中，启动全球首款量产5G互联网汽车树模运营，届时通俗市民将有时机上车体验。我们还将实现5G智能重卡在上海洋山深水港的小批量商业化运营，进一步提升港区行驶和作业效率。

时代财经：迩来，上汽集团提出“软件界说汽车”，能否先容一下上汽在软件领域的妄想和投入？

陈虹：“软件界说汽车”已经成为工业链头部企业的战略共识，软件将是未来汽车智能化的基础和焦点，支持数据驱动的体验可一连迭代和汽车全生命治理。

在这个配景下，上汽集团建设了软件中心，作为公司数字化转型的主要载体，周全推动智能网联化向融合和纵深生长，集成工业链优势资源，赋能品牌向上，探索新的商业模式，包管公司市场领先职位和一连盈利能力。

职能定位上，软件中心主要肩负新一代中央集中式电子架构、云管端面向效劳的软件平台、汽车数据基础架构和网络清静、操作系统和AI算力芯片，以及开放的软件集成开发情形等基础手艺平台的研发使命。同时，软件中心将作为公司吸引汽车软件高端人才，举行商业模式立异，以及建设软件和芯片朋侪圈的焦点组织。

图片泉源：上汽集团官网

加速与广汽相助项目落地

时代财经：去年底上汽宣布与广汽告竣战略相助，现在是否已形成详细相助项目？

陈虹：现在，我们已就动力总成应用（上汽GS62 1.5NA + CVT180）专门建设事情组并开展数据交流和应用可行性剖析研究，并在团结开发混动系统、团结采购降本、共用物流等方面开展深入研究。

时代财经：接下来与广汽的相助方面，有何进一步妄想？

陈虹：未来，我们将进一步在以下方面探讨相助的可能：第一，团结开发焦点手艺，探讨在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性焦点手艺、平台举行团结投资、开发。第二，共享工业链资源，探讨在生产制造领域的协同相助，并妄想在汽车金融、包管效劳、后市场、工业投资等方面开展相助。第三，聚焦新商业模式，增强在汽车共享、出行效劳、车电疏散等新商业模式方面的研究与相助。

我们期待尽快回访广汽集团，加速相助项目落地，配合推动中国汽车工业转型升级。

时代财经：上汽奥迪项目将有望成为上汽集团的结构性增添点，现在项目希望怎样？产品是否会提前上市？

陈虹：上汽奥迪项目的研发、生产等相关事情都在正常举行中，上汽奥迪首款产品将在2022年头投放市场。

特斯拉带来新元素，亦面临本土化新课题

时代财经：在新能源汽车生长方面，上汽将怎样角逐未来？

陈虹：未来，上汽将越提议劲地回应用户关切，继续推下手艺优势转化为市场优势，构建面向全球和面向未来的新能源汽车工业竞争优势：

第一，打造新能源汽车中高端品牌。我们正加速荣威R标产品投放，同时通过新网络、新模式，打造全新立异效劳生态。现在，全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R和量产“高智能纯电家轿”荣威ER6已经亮相，将在今年下半年与消耗者晤面。

第二，加速研发新一代电动汽车专属架构和新一代三电手艺。上汽已启动笼罩主流市场的新一代纯电架构的研发，首款产品将在2022年头上市。同时，公司正在举行轻量化、�？榛⑵教ɑ⒏咔寰财芳兜男乱淮缃沟闶忠盏难蟹�，继续坚持手艺领先。

第三，增强新能源汽车对新手艺的融合。为知足用户更好的出行体验，让5G、人工智能、大数据等前沿手艺为新能源汽车立异生长赋能，让用户体验更便捷的出行效劳。

时代财经：怎样看待国产特斯拉上市后，对海内新能源行业带来的影响？

陈虹：特斯拉为海内新能源汽车市场带来了新元素，但也面临着本土化等新课题。我们以为，对特斯拉和海内车企而言，在手艺、产品、营销等多方面，有许多可以相互交流和学习的地方。

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